RGM prove, per incarico dell’Autostrada BS-VR-VI-PD ha eseguito delle prove di ammettenza meccanica su pali di fondazione gettati in opera nel cantiere sopra indicato.
Lo scopo della campagna delle indagini è stato quello di rilevare:
- La lunghezza complessiva stimata dei pali di fondazione tramite analisi nel tempo e analisi nel campo delle frequenze;
- La presenza di anomalie nel fusto dei pali di fondazione, come strizioni, sbulbature, o tagli del getto;
- Il comportamento dinamico dell’estremità inferiore dei pali di fondazione;
- La tabella delle sequenze di risonanza dei pali di fondazione;
E’ stata utilizzata la seguente strumentazione:
- N°1 martello strumentato, ovvero dotato di cella di carico in corrispondenza della massa battente, utilizzato per lo sviluppo della forzante dinamica (impulso);
- N°1 accelerometro, intimamente collegato alla testa del palo tramite piattina in acciaio e cemento a presa rapida, utilizzato per il rilievo della risposta dinamica verticale del palo;
- N°1 scheda di acquisizione dati, collegata al martello strumentato e all’accelerometro, le cui informazioni di output vengono trasmesse, previa elaborazione da parte di un convertitore A/D, ad un pc su cui è installato un software analizzatore di spettro (analisi di Fourier della sollecitazione e della risposta impulsiva).
L’indagine si è svolta in 2 fasi:
- Prova di ammettenza meccanica in cantiere: è stato collegato l’accelerometro alla testa del palo, precedentemente ripulita e spianata, e, una volta messo in completo funzionamento l’impianto di acquisizione dati, sono stati impressi n°5 impulsi alla testa del palo oggetto di indagine mediante martello strumentato;
- Analisi dati in laboratorio: tramite analizzatore di spettro per ogni palo è stata sviluppata una attenta analisi della risposta nel dominio del tempo e delle frequenze.